Hace años, desde principios del 2016 con el gobierno de ultraderecha de Macri que le abrió las puertas del país de par en par a la multinacionales de APP en el transporte de pasajeros en autos y en el reparto de mercancías, desde la Asociacion Taxistas de Capital denunciamos los enormes riegos que esto presuponía, no solo para nuestra actividad como servicio público, al que venían a destruir y a monopolizar, sino que esto se iba a extender al conjunto de la clase trabajadora. Por Alberto Rodríguez (*)
Precarización laboral, la esclavización del trabajo, la quita de todos los derechos logrados en años de luchas, nada de sindicalización (sus empleados fueron caracterizados como “colaboradores” y hasta “socios”) a lo que habría que sumarle el no pago de impuesto alguno, ni de los aportes sociales (vacaciones, obra social, jubilación, etc) , para fugar al exterior sus ganancias.
Pero ahora dejaron claro que UBER, DIDI, Rappy, y no sólo estas multinacionales, van más allá.
En común con las empresas del Silicom Valley de los EE.UU, particularmente las que se han concentrado en desarrollar e impulsar la Inteligencia Artificial (I.A.), ahora avanzan y a velocidad, en la robotización que desplace la mano de obra humana, a los trabajadores, de todas las actividades y eso se está dando hoy en el transporte en general, los Bancos y financieras, la industria metalúrgica, etc.
Por supuesto que no lo hacen para beneficiar a los trabajadores con menos horas de trabajo y mayores salarios, con menor esfuerzo físico, más seguridad, sino exclusivamente para multiplicar sus ganancias.
A lo que deberíamos sumarle el objetivo estratégico de debilitar y achicar al extremo a la clase social que debe encabezar las luchas y los cambios anticapitalistas y por el socialismo. Los gobiernos del PRO y la LLA, que en nuestro país representan esos intereses de los monopolios internacionales y “nacionales”, lo están llevando a cabo ya en diversas actividades
Jorge Macri, Jefe de Gobierno de la CABA, habilitó en estos días, por Resolución, el inicio de las pruebas piloto para la circulación de vehículos autónomos y de drones terrestres en el territorio de la Ciudad de Buenos Aires.
La norma fue publicada en el Boletín Oficial y abarca a automóviles categoría Nivel 4 SAE, equipados con tecnología que permite su manejo sin intervención activa de un conductor, y a robots autónomos que podrán ser utilizados para diversos servicios, entre ellos, tareas de reparto de mercadería.
En paralelo, la multinacional Uber entre sus planes se plantea poner en las calles del mundo a unos 20.000 ROBOTAXIS. A fines de este año comenzará el primer despliegue de unos 20.000 taxis, totalmente autónomos, en “docenas de mercados de todo el mundo”. En ese plan, Buenos Aires, según sus Ceos, es un objetivo central.
La consecuencia lógica de esta medida es comenzar-(de a poco)con la desaparición del oficio de chofer, ya sea de taxis, buses, camiones, etc. Se calcula que una cifra que rondaría los 50 millones de choferes en el mundo se podría quedar sin trabajo a mediano plazo.
(*) Alberto “Cacho” Rodríguez es dirigente de la Asociación Taxistas de Capital
